Made in China: Carbon Aero Gravel aka Růženka
Dnes tu mám pre vás opäť špecialitku: zaujímavý gravel karbónový rám z Číny. Ide o otvorenú platformu a konkrétne tento predáva producent po značkou Mondince. Konkrétny model nesie označenie FM326 a ide o zaujímavý a napohľad atraktívny rám s aero prvkami a udávanou priechodnosťou pneu do 50mm.
UDH je dnes dôležitou súčasťou pre všetkých, ktorí plánujú osadiť niektorú z novších sád od SRAMu. Tento rám to umožňuje, rovnako ako použitie s klasickou patkou, ktorá je súčasťou.
Úložný priestor v ráme sa v rámci gravel bikov stáva stále bežnejšou súčasťou a je to praktická vec, hlavne na dlhšie výjazdy keď sú vrecká plné iných vecí, zároveň však na to netreba stále myslieť.
Závitový stred v štandarde T47 je ďalšia praktická záležitosť, kedy nie je potrebné stredy lisovať, ale ich výmena je jednoduchšia a nedochádza k opotrebeniu domčeka. Taktiež prinášajú menej (pukavých) zvukových efektov. Za tých pár gramov to rozhodne stojí.
Reálne nameraná hodnota medzi reťazovými vzperami (chainstays) je na úrovni cca 62mm, takže pri 50mm plášťoch sa bavíme o optimálnych 6mm rezervy na každú stranu. Za suchých podmienok teda v pohode až do 54-55mm - napr. Schwalbe Thunder Burt 2.1 by mali byť v pohode. Zistím neskôr.
Aero a marginal gains sú v posledných rokoch veľká vec už aj v graveli. Horný prvok zadnej stavby, ktorý sa podobá na ten, ktorý používa Mondraker, by sa dal možno tiež považovať za aero vychytávku. Ušetrených minimálne 0,0185W :)
Nedokonalosti nájdeme na každom ráme bez ohľadu na značku. Tu tomu samozrejme nie je inak. Jedným z tých markantnejších sú nedolakované menej dostupné miesta a menej farby na hornej časti sedlovej trubky. Táto ružová farba nemá silné krycie vlastnosti, a čierny podklad by vyžadoval miestami viac farby. Ale povedzme že sú to ušetrené gramy.
Na úchyte zadnej brzdy je vidieť nedokonalé maskovanie pri lakovaní. Nič hrozné, ale reportujem všetko.
Chce to naozaj ideálny uhol aby bol pomaranč na laku pozorovateľný. V porovnaní so západnými značkami v tomto bode úplne v poriadku.
Klasické riešenie pre vedenie prednej brzdy krkom vidlice.
Pekne zapracované vložky pre Direct Mount brzdové strmene.
Závitová vložka pre pevnú os vidlice je pekne zasadená a ako už býva zvykom - kontaktné body pre koncovky náboja sú nelakované. Štandard.
Na vidlici asi jediná nedokonalosť - nedolakované vyústenie pre vedenie prednej brzdy. Ostré hrany karbónu napovedajú, že šlo pravdepodobne o začistenie po lakovaní.
Celkovo rám vyzerá veľmi slušne, dobre spracovaný a lakovanie je tiež na dobrej úrovni. Zhodnotenie si musí urobiť každý sám, keďźe každý z nás ma trochu iné nároky, ale v danej cenovej relácii za mňa zatiaľ veľmi dobré. Uvidíme ako bude jazdiť.
